Рестайлинг седана GS
Продвижение японских автопроизводителей в Европе идёт верно, но не так быстро как хотелось бы Лексусу. Жители Старого света не горят желанием менять свои БМВ и Ауди на модели японского происхождения. Однако подвижки в этом деле у Лексуса появились. И помочь японской компании в их не легком деле должен никто иной, а новый GS.
Сравнение внешнего вида новой и старой модели Lexus GS
На первый взгляд отличия у новой GS от своего предшественника отсутствуют, однако это только на первый взгляд. По внешнему виду эти отличия найти проблематично, все основные новшества внутри.
8ми цилиндровный движок V8 (GS 460 объемом четыри и шесть литра и можность тристо сорок две лошадиные силы, шесть тысяч четыресто оборотов в минуту.) До 100 километров в час новая модель разгоняется за пять и девять десятых. С таким объемом двигателя топливо "кушается" очень быстро.
Сравнение зеркал и фар новой старой модели
Для людей любящих экономить считая каждую копейку на бензозаправке, экономичные японцы из Лексуса предлагают специальную модель GS 450h. Жители Старого Света в 50% отдают предпочтения именно экономичной модификации. С объемом двигателя в три и пять литра, при поддерке электродвигателей , семь и девять литров на ст киллометров довольно привлекательно со стороны экномии, для любителей резвых машин. |
|
| |
|
